VIE EN MONTAGNE PAR/BY MOUNTAIN LIFE - ÉTÉ/AUTOMNE 2020 | SUMMER/FALL 2020

39 traditionnel peut devenir une rampe de lancement avec l’accélération supplémentaire qu’un vélo électrique peut fournir. » Beauvais n’est pas du type télézard souvent attribué aux e-cyclistes. Ancien coureur cycliste, il lui arrive souvent de grimper au sommet du réseau de sentiers de Bromont trois fois en une sortie, une ascension qu’il ne fait généralement qu’une fois sur un vélo traditionnel. Le segment des vélos de montagne électriques est un peu à la traîne par rapport à celui en plein essor des vélos de route, mais Beauvais pense qu’une récente augmentation des ventes pourrait annoncer « un moment tournant». Les vélos électriques peuvent rouler plus vite que les vélos sans assistance, ce qui peut créer des conflits lorsque différents types de vélos se croisent sur un sentier étroit. Selon Beauvais, si la politesse devrait être l’ultime moyen pour éviter les conflits, les fabricants et les détaillants reconnaissent les problèmes potentiels et prennent des mesures pour influencer le comportement des cyclistes. Certains fabricants de bicyclettes, par exemple, expédient des vélos de montagne électriques avec des règles de courtoisie, explique Delory. Il est difficile de savoir dans quelle mesure les cyclistes suivent ces règles. Et il faudra du temps avant que l’attitude de plusieurs adeptes du vélo de montagne traditionnel envers les "tricheurs" en vélo électrique s'atténue. La vérité : les vélos de montagne électriques ouvrent la voie à un nouveau monde de plaisir — un tout nouveau sport, littéralement survoltant. Beauvais certainly does not fit the lazy, couch-potato profile often attributed to e-bikers. An active, former competitive rider, he sometimes climbs to the summit of the Bromont trail network three times in a ride, a climb he’d typically make only once on a traditional bike. The mountain bike segment of the e-bike market has lagged a bit behind booming road bikes, but Beauvais believes that a recent upsurge in e-mountain bike sales could signal “the tipping edge of an explosion.” That does, however, raise caution flags. E-bikes can obviously travel faster than non-motorized bikes, creating possible conflicts when riders on different bike types encounter one another on a narrow trail. Politeness, says Beauvais, should be the ultimate guiding principle to avoid or resolve conflicts, but bicycle manufacturers and retailers recognize potential problems and are taking measures to influence rider behaviour. Some bike companies, for example, are shipping e-mountain bikes with guidelines on trail etiquette, says Delory. Nevertheless, how closely riders follow those guidelines is uncertain. And it will take time before the dismissive, sometimes confrontational attitude of many traditional mountain bikers toward e-biking “cheaters!” abates. The truth: E-mountain bikes are ushering in a new world of riding fun—a whole new sport. One that is, literally, supercharged. “A rock you might simply have rolled over with a traditional mountain bike can become a launch pad with the added acceleration an e-bike provides.” « Une pierre sur laquelle vous auriez simplement roulé avec un vélo de montagne traditionnel peut devenir une rampe de lancement avec l'accélération supplémentaire qu'un vélo électrique peut fournir. » ALAIN DENIS